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即將建成通車的臨夏至合作高速公路，是通往我省甘南藏區(qū)的第一條高速公路。在建設(shè)過程中，臨合高速項(xiàng)目辦全面開展標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，積極推進(jìn)現(xiàn)代工程管理，把管理標(biāo)準(zhǔn)化和施工標(biāo)準(zhǔn)化作為項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，著力提升工程質(zhì)量，全力打造我省高速公路建設(shè)項(xiàng)目示范工程。

11月中旬，臨合高速公路建設(shè)已進(jìn)入收尾階段，在臨夏西高架特大橋橋頭兩側(cè)，施工人員正在進(jìn)行橋梁伸縮縫施工后的蒸汽養(yǎng)生。記者注意到，施工現(xiàn)場設(shè)置了一個(gè)小型鍋爐，一根導(dǎo)管從鍋爐內(nèi)導(dǎo)出，一頭伸進(jìn)了橋梁伸縮縫。現(xiàn)場技術(shù)人員介紹，這是他們?cè)谟谜羝o剛施工完的橋梁伸縮縫進(jìn)行蒸汽養(yǎng)生。

    據(jù)了解，蒸汽養(yǎng)生技術(shù)在該項(xiàng)目預(yù)制梁板的施工中就已經(jīng)得到了推廣應(yīng)用。由于臨合高速公路地處青藏高原、黃土高原和秦嶺山脈的交匯地帶，海拔在1800米至2900米之間，海拔高差大，氣候濕冷，早晚溫差大，給砼的養(yǎng)生帶來了困難，項(xiàng)目辦創(chuàng)造性地實(shí)施蒸汽養(yǎng)生，取得了良好的效果。“蒸汽養(yǎng)生在保證梁板實(shí)體質(zhì)量的同時(shí)，有效改善了梁板外觀質(zhì)量。去年冬天我們預(yù)制的2000片梁板，沒有一片因?yàn)轲B(yǎng)生不到位而產(chǎn)生裂縫。”項(xiàng)目辦安全科科長王轉(zhuǎn)建說。

    采訪中，路面四標(biāo)的路面鋪筑正在緊張進(jìn)行。攤鋪機(jī)徐徐前進(jìn)，6臺(tái)鋼輪壓路機(jī)緊跟其后來回碾壓。項(xiàng)目辦主任張建明說，臨合高速路面采用4cmSMA-13、6cmSUP-20、7cmATB-25、34cm+20cm水泥穩(wěn)定碎石共計(jì)71cm路面結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)，是我省目前路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)格較高的項(xiàng)目。具有高溫穩(wěn)定、低溫防開裂、防滑防滲水等優(yōu)點(diǎn)，特別適合在臨夏、甘南等高海拔和多雨地區(qū)應(yīng)用。

    路面四標(biāo)總工程師周建軍說，在路面施工中，他們采用了從德國進(jìn)口的福格勒3000-2型攤鋪機(jī)。這種攤鋪機(jī)國內(nèi)只有4臺(tái)，在甘肅獨(dú)此一臺(tái)，由于其帶有自動(dòng)伸縮功能，在臨合路路面加寬段鋪筑中發(fā)揮了重要作用，也有效提高了路面平整度。同時(shí)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，SMA路面上面層鋪筑配套4至5臺(tái)壓路機(jī)就可以，而臨合項(xiàng)目在每個(gè)施工作業(yè)面都配套了6臺(tái)雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，有效保證了路面壓實(shí)度。

    在項(xiàng)目建設(shè)中，臨合項(xiàng)目辦還注重加強(qiáng)房建、交安、機(jī)電、綠化及交通產(chǎn)品“4+1”工程質(zhì)量的提升，將“4+1”工程與主體工程放在同樣重要的程度加以重視。“4+1”工程中瓷磚、衛(wèi)生潔具、門窗、安全立柱、標(biāo)線漆、燈具、監(jiān)控及收費(fèi)系統(tǒng)等所有材料均為名優(yōu)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在采購前先由設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工、業(yè)主等單位派代表聯(lián)合考察廠家的生產(chǎn)能力、規(guī)模、生產(chǎn)工藝等。項(xiàng)目辦技術(shù)科科長徐偉說：“材料進(jìn)場后，由項(xiàng)目辦委托的第三方檢測機(jī)構(gòu)對(duì)每批材料進(jìn)行抽樣檢測，檢測不合格的立即清退，同一廠商的同一產(chǎn)品連續(xù)兩次抽檢不合格的，將其加入黑名單，不再采購。”

    實(shí)行第三方檢測，是臨合項(xiàng)目加強(qiáng)工程質(zhì)量監(jiān)管的一項(xiàng)重要措施，路面工程及交安、機(jī)電工程分別聘請(qǐng)了江蘇交科院和中咨公路養(yǎng)護(hù)檢測技術(shù)有限公司作為第三方檢測單位，與施工單位同時(shí)進(jìn)場，堅(jiān)持用數(shù)據(jù)說話。“這樣將質(zhì)量檢測前移，在施工過程中消除質(zhì)量隱患，使產(chǎn)品一次成功，材料及公路產(chǎn)品也避免了工程完成后檢測不合格再返工。”來自第三方檢測單位江蘇交科院有限公司臨合項(xiàng)目咨詢組的工程師李強(qiáng)告訴記者。

    臨合高速公路是我省全面實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化管理的項(xiàng)目，省交通運(yùn)輸廳要求將其建成“甘肅省高速公路建設(shè)項(xiàng)目示范工程”。臨合項(xiàng)目辦通過推行標(biāo)準(zhǔn)化制度、標(biāo)準(zhǔn)化管理、標(biāo)準(zhǔn)化工地、標(biāo)準(zhǔn)化工藝、首件認(rèn)可、業(yè)主代表負(fù)責(zé)制、夜間施工巡查制、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人帶班作業(yè)等，每季度開展一次大型生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、每月開展一次現(xiàn)場觀摩會(huì)、每周召開一次工作例會(huì)，加強(qiáng)生產(chǎn)調(diào)度指揮力度，對(duì)隧道、大梁預(yù)制、水泥砼拌和站、瀝青砼拌和站及路面施工等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，有力提升了施工精細(xì)化水平和實(shí)體工程質(zhì)量。