“花兒”悠悠吐心曲 雪域哈達飄通途——臨夏至
文章來源：未知
發(fā)布時間：2018-05-23 11:32:11
瀏覽數(shù)：37767次
在中國科學院蘭州物理所工作的李女士對記者說：“聽說臨合高速公路就要通車了，太好了，今后我們?nèi)ゾ耪瘻稀⒏誓喜菰糜尉吞奖懔耍嵌温愤^去實在太難走了。”的確如此，臨合高速公路的開通不僅縮短了蘭州、臨夏兩地去合作和九寨溝的時間，還解決了以往國道213線在節(jié)假日高峰期常有的車輛擁堵現(xiàn)象，我省臨夏和甘南兩州的旅游環(huán)境將更為優(yōu)化，游客經(jīng)此高速到拉卜楞寺、尕海、郎木寺、黃河九曲第一灣等風景名勝將十分便利，就連去九寨溝等地也將更加便捷。臨合高速公路通車后，從臨夏到甘南的車程將由原來的2小時縮短到不足1小時，從蘭州經(jīng)臨夏到甘南的車程由原來的4小時左右縮短至現(xiàn)在的兩小時左右，比以前濺少了一半。12月18日，記者一行實地體驗了蘭州到合作一路高速的感覺，領略了臨合高速公路沿線濃郁的民族風情。
初冬的甘南草原，藍天映襯著白云，大地彌漫著祥和。臨夏至合作高速公路宛如一副靜美的油畫，盡顯出她迷人的身姿；又如一條圣潔的哈達，在“花兒”的吟唱中飄向天際。經(jīng)過近3年的不懈努力，這條傾注著全體參建單位和參建人員心血與汗水的“雪域天路”，終于迎來了收獲喜悅、激動人心的最后時刻。
臨夏至合作高速公路是蘭州至郎木寺高速公路（S2）的重要組成路段，是省會蘭州通往臨夏、甘南及四川阿壩等少數(shù)民族地區(qū)的重要通道。臨合高速起點位于臨夏市，與已建成的康（家崖）臨（夏）高速公路相接，途經(jīng)臨夏市、臨夏縣張家臺、尹集鎮(zhèn)，自夏河縣土門關進入甘南境內(nèi)，經(jīng)王格爾塘、合作北、合作南等主要控制點，終點至合作市，與G213線蘭州至郎木寺二級公路相接。路線全長98.975公里，概算總投資88.895億元，全線采用雙向四車道高速公路技術標準建設，路基寬度24.5米，工程數(shù)量有路基土方1286.5萬立方米，大、中、小橋17261.64延米/75座（其中特大橋3018米/2座），通道2698.48延米/49座，涵洞140道，隧道11014.5延米/19座，互通式立交4座，服務區(qū)2處，停車區(qū)2處，U型轉(zhuǎn)彎2處，橋隧比約為33.6%。該項目建設單位為甘肅路橋公路投資有限公司，工程于2011年12月奠基，2012年6月全面開工建設。
臨夏至合作高速公路是我省“十二五”重點公路建設項目之一，是國家在甘南藏族自治州投資興建的首條高速公路，同時連接著我省臨夏回族自治州、甘南藏族自治州兩個少數(shù)民族地區(qū)。該路段建成通車后，對進一步完善我省高速公路路網(wǎng)，構(gòu)建綜合運輸體系，促進帶動沿線經(jīng)濟、社會加快發(fā)展，以及應對自然災害、處置突發(fā)事件、發(fā)展旅游業(yè)等具有十分重要的意義。同時，這也標志著我省14個地州市全部通了高速公路，是甘肅省高速公路建設史上的又一里程碑。
標準理念和創(chuàng)新機制的實踐與探索
臨合高速公路是我省全面實施標準化管理的項目，省交通運輸廳提出了“創(chuàng)建全省高速公路示范工程”及“交通運輸部科技示范項目”的“雙示范工程”目標要求，在建設過程中，項目辦積極貫徹執(zhí)行交通運輸部“五化”理念，確定了“科學管理、優(yōu)質(zhì)服務、求實創(chuàng)新、標準示范”的管理宗旨，全面推進現(xiàn)代工程管理，把標準化管理、精細化施工理念貫穿于項目管理施工的方方面面。
項目辦積極借鑒、融合省內(nèi)外其他高速公路項目管理的成功經(jīng)驗，制定完善了《臨合項目標準化管理辦法匯編》等30多項基本管理制度，并針對路基、橋梁、隧道、路面、交安、機電、房建、綠化等不同的單位工程，制定了專門的技術規(guī)程、檢測辦法和驗收標準等制度辦法，使每一項管理工作都有章可循、有據(jù)可依。
同時，項目辦成立了“落實標準化工作領導小組”，在日常管理中嚴格推行標準化管理制度、標準化工地建設、標準化工藝、首件認可制、業(yè)主代表負責制、夜間施工巡查制、項目負責人帶班作業(yè)等工作制度和機制，使標準化理念切實深入人心，真正落實到了施工一線。
“四統(tǒng)一、三集中、兩準入、一驗收”是臨合項目全面實現(xiàn)工地建設標準化和施工現(xiàn)場標準化的重要手段，并作為一項硬性指標、硬性規(guī)定在全線予以落實，正如項目辦主任張建明所說：“臨合項目從始至終，無論標段大小，無論工程量多少，所有參建單位都嚴格執(zhí)行了這一基本要求，這樣就形成了規(guī)模化、集約化、工廠化、機械化生產(chǎn)，從源頭上和過程中控制了主要構(gòu)件和路橋產(chǎn)品的質(zhì)量”。
質(zhì)量責任和工藝理念的擔當與超越
臨合高速地處青藏高原和黃土高原的交會地帶，海拔高差大，地質(zhì)條件復雜，有效施工期短，施工難度較大，實現(xiàn)創(chuàng)建“全省高速公路示范工程”這一目標實非易事。項目辦視質(zhì)量為生命，注重在建設過程中控制好每一個環(huán)節(jié)、抓好每一個細節(jié)。
按照省交通運輸廳質(zhì)量“三掛鉤”制度，項目辦逐級建立了明確的質(zhì)量管理責任體系，通過積極推行業(yè)主代表負責制，把質(zhì)量監(jiān)管職責掛靠在每一位分管領導和每一位業(yè)主代表身上，使項目辦每一位技術干部身上都有任務、有職責、有擔當。
單項工程大面積施工前，強制推行首件工程認可制度，摸索和總結(jié)出合理的施工方法、工藝、質(zhì)量控制措施和辦法等，為預防質(zhì)量隱患、解決質(zhì)量通病奠定了基礎。
嚴格執(zhí)行重要原材料及交通產(chǎn)品認證準入制，對建設項目所需的鋼筋、水泥、瀝青、鋼絞線、防水材料、橡膠支座、外加劑、錨具、瀝青等重要原材料，由各參建單位從產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)工藝、企業(yè)信譽等方面綜合考慮，優(yōu)選質(zhì)量穩(wěn)定、規(guī)模較大、信譽良好的廠家進入準入名單，最后由施工單位自行招標選取。
在橋梁工程中，鋼筋加工采用了彎箍機、滾焊機及數(shù)控彎曲機，梁板預制采用鋼筋定位支架及吊裝托架，推廣智能張拉及壓漿系統(tǒng)用于預應力工程施工。值得一提的是，在全線推廣蒸汽養(yǎng)生設備用于梁板預制，在保證梁板實體質(zhì)量的同時，有效改善了梁板外觀質(zhì)量，加快了梁板施工進度。
臨合高速公路路面采用4cmSMA-13、6SUP-20、7cmATB-25、34cm+20cm水泥穩(wěn)定碎石共計71cm路面結(jié)構(gòu)層設計，是我省目前路面結(jié)構(gòu)設計規(guī)格較高的項目，大家形象地稱之為“超級路面”。甘肅路橋公路投資有限公司董事長喬小兵說：“這是甘肅高速公路路面結(jié)構(gòu)的第一次突破”。
項目辦對路面原材料控制尤為嚴格，全線的瀝青面層粗集料碎石材料均采用臨洮縣出卜拉溝一個料源，瀝青全部采用從韓國進口的SK瀝青，供應商全部為國內(nèi)一級代理商，并采取有效手段和措施加強到港入罐、運輸環(huán)節(jié)監(jiān)控和進場檢測，解決了“以次充好”、“掉包”等現(xiàn)象，實現(xiàn)了對瀝青材料的全方位、全過程、無縫隙監(jiān)管。路面施工中拌和樓、攤鋪機等主要設備全部采用了進口的大型成套設備。
精細管理和品質(zhì)內(nèi)涵的交融與升華
在項目建設中，臨合項目辦還注重加強房建、交安、機電、綠化及交通產(chǎn)品“4+1”工程質(zhì)量的提升。項目辦主任張建明說：“在臨合項目中，我們對高速公路附屬工程和服務區(qū)建設十分重視，始終把他們與主體工程放在同樣重要的位置來抓、來管，工程質(zhì)量和服務功能得到了極大的提升。”
臨合高速服務區(qū)的衛(wèi)生間內(nèi)，高大的頂棚不但是保溫材料制成，而且還設有通風窗口，確保了衛(wèi)生間空氣流通。同時還設置了殘疾人專用衛(wèi)生間，體現(xiàn)了人性化管理理念。
為保證“4+1”工程質(zhì)量和提升項目建設的綜合品質(zhì)，項目辦提出了“人無我有、人有我優(yōu)”的基本原則，“4+1”工程進場的瓷磚、衛(wèi)生潔具、門窗、安全立柱、標線漆、燈具、監(jiān)控及收費系統(tǒng)等所有材料均為名優(yōu)廠家生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，在采購前先由設計、監(jiān)理、施工、業(yè)主等單位派代表聯(lián)合考察廠家的生產(chǎn)能力、規(guī)模、生產(chǎn)工藝等。材料進場后，由項目辦委托的第三方檢測機構(gòu)對每批材料進行抽樣檢測，檢測不合格的立即清退，同一廠商的同一產(chǎn)品連續(xù)兩次抽檢不合格的，將其加入黑名單，不再采購。項目辦還多次邀請房建、機電等方面的專家進行現(xiàn)場咨詢把關，對原材料、施工工藝和標準進行把關和完善，確保工程質(zhì)量。
民族文化和生態(tài)環(huán)保的映襯與和諧
車輛行駛在臨合高速公路上，一路融合了回、藏民族特色的文化元素不時映入眼簾。在隆果崗隧道口、麻當隧道口等處，動物雕塑栩栩如生。建設者們還將“吉祥如意”的漢文“扎西德勒”的藏文大字刻在隧道洞口的假山景觀上，表達對民族和諧發(fā)展的美好祝福。
據(jù)張建明介紹，針對臨合高速公路連接臨夏回族自治州、甘南藏族自治州這一獨特性，為融合民族文化、增添旅游亮點，項目辦邀請高校美術學院教授，在2處服務區(qū)、部分隧道洞門及分離式路基三角帶增設了13處代表民族特色的文化裝飾景觀、雕塑等，使得沿線自然景觀與少數(shù)民族地域文化以及高速公路文化有機結(jié)合。
黃賽瑞隧道洞口，為防止破碎山體落石，項目辦在洞口山體設置了柔性防護網(wǎng)，在洞外設置了10米長、帶有鋼拱架的柔性棚洞防護網(wǎng)。據(jù)了解，全線共有3處隧道口設置了類似的防護網(wǎng)，以保障行車安全。路基13標項目經(jīng)理雒建奎介紹，在建設中，他們注重隧道與自然相結(jié)合，零開挖進洞，不設棄土渣場，隧道開挖與路基填筑同步進行，棄渣都用于填筑路基，確保不破壞環(huán)境。
張建明告訴記者，臨合高速公路全長99公里，其中有66公里占路線總里程的近三分之二在甘南州境內(nèi)。隨著臨合高速公路的建成通車，以后前往夏河拉卜楞寺、桑科草原、花海濕地、瑪曲黃河第一灣、九寨溝、黃龍等旅游景點及大西南云、貴、川的路途都將大大縮短，變得更加快捷。而且隨著通行條件的極大改善，旅游旺季來甘南草原的游客人數(shù)將成倍增加，旅游業(yè)的發(fā)展將進一步促進和帶動諸如服務行業(yè)、交通運輸、畜產(chǎn)品加工等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機會，進一步提高藏區(qū)群眾的經(jīng)濟收入。
另外，臨合高速公路在建設過程中，高度重視和諧共建，本著各民族兄弟一家親的宗旨，項目辦及各參建單位從和諧共建這一原則出發(fā)，積極主動，細致工作，切實維護沿線群眾的合法權(quán)益，為群眾辦好事、辦實事。三年來，為當?shù)囟嗨鶎W校捐款捐物，修建了近10座便橋，硬化、修繕沿線村道、農(nóng)路50多公里。每遇雨季農(nóng)牧民進山道路遭沖毀時，施工單位都出工出力，無償修繕，方便沿線群眾的生產(chǎn)和出行。夏河縣王格爾塘旦崗村等村莊整體搬遷后，協(xié)助建起了新農(nóng)村。通過與當?shù)厝罕娤嗷プ鹬亍⒒セ莼ダ⒑湍老嗵帲瑺I造了較為良好的建設氛圍，各民族兄弟情義都凝聚在這條康莊坦途上，凝聚在這條民族團結(jié)致富路上。
回顧3年的建設歷程，1000多個日日夜夜，各參建單位科學管理、精心施工、攻堅克難、奮勇前進，多次受到上級交通主管部門的表彰獎勵。項目辦全體干部職工認真履職、嚴格管理、熱情服務、團結(jié)拼搏，一批干部職工先后被交通運輸部、省交通運輸廳評為“優(yōu)秀技術標兵”、“廳級優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”、全省“雙十佳標兵”和“青年崗位能手”等。2012年，中華全國總工會授予了臨合項目辦“工人先鋒號”榮譽稱號，這在我省高速公路建設管理中尚屬首次。甘南州委、州政府在臨合高速公路順利完工即將通車之際，向項目辦發(fā)出了慰問信，并授予臨合項目辦“經(jīng)濟社會發(fā)展突出貢獻獎”榮譽稱號。
我們有理由相信，臨合高速公路將會是一條民族和諧致富路、標準科技示范路、旅游觀光文化路、生態(tài)環(huán)保和諧路。
（段蘭芬 王篤寬 何永剛 徐占倉）
甘公網(wǎng)安備 62010202004022號 地址:甘肅省蘭州市廣場北路96號(陸都花園四號樓)
