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甘肅首條石墨烯復合橡膠改性瀝青路面試驗段在省公航旅集團蘭州南繞城項目鋪筑完成
文章來源：路橋投資公司南繞城項目辦 發布時間：2018-09-12 16:58:57 瀏覽數：5921次

 
       9月11日，甘肅省首條石墨烯復合橡膠改性瀝青路面試驗段在公航旅集團蘭州南繞城高速公路項目鋪筑完成。本次試驗段鋪筑使用了廣西正通工程技術有限公司首批向甘肅提供的石墨烯復合橡膠改性瀝青，在南繞城項目G309改線段路面上面層鋪筑長度500米。該段路面上面層設計為4cm厚Superpave結構。在本次試驗段鋪筑前，南繞城項目辦組織相關參與單位進行了大量的室內試驗檢測工作，先后完成了石墨烯復合橡膠改性瀝青原材料試驗、混合料體積指標試驗、混合料性能試驗的研究及評價等工作，并將相關檢測試驗結果與廣西大學及廣西正通工程技術有限公司、蘇交科集團等單位進行了充分的溝通。通過本次500米先導試驗段的鋪筑，進一步驗證和解決遠距離運輸質量控制問題、規模化加工生產的石墨烯復合橡膠改性瀝青材料指標穩定性驗證、現場施工工藝控制、實體質量檢測驗證等問題。項目辦還計劃繼續使用廣西正通工程技術有限公司后續提供的石墨烯復合橡膠改性瀝青在南繞城高速公路主線再鋪筑一段試驗段，這樣有利于后續長期性能觀測階段采集不同地域、不同交通量組合類型路面性能變化數據，為后續石墨烯在我省公路領域的可行性應用提供數據及實踐經驗支撐。
       石墨烯雖然是一種新型材料，但石墨烯本身就存在于自然界，只是難以剝離出單層結構。石墨烯一層層疊起來就是石墨，厚1毫米的石墨大約包含300萬層石墨烯。本試驗路的石墨烯材料是采用廣西大學可再生能源材料協同創新中心首創生產的立體構造石墨烯粉體材料。根據目前能夠查閱的各方初步研究結果顯示，在瀝青路面中，石墨烯材料的添加可降低瀝青溫度敏感性、提高瀝青分級等級、抗老化；強化傳熱、降低路面溫度；提高高溫抗車轍性能及低溫抗裂性能等。
       蘭州南繞城高速公路建設項目石墨烯復合橡膠改性瀝青試驗路的鋪筑標志著我省在石墨烯的應用研究工作中邁出了實質性的一步，為后續石墨烯材料在公路領域的應用研究及石墨烯材料的產業化發展奠定了良好的基礎。
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